新聞動態
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2017
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導讀: 最近任澤平先生高聲大膽預測“新周期”已經到來，這對已經打算在“新常態”、“L型”的掩護下臥薪嘗膽謀轉型的企業家們無疑是一聲春雷，驚得渾身一顫，繼而喜大普奔?！ ∶Q：人大重陽 簡介：中國人民大學重陽金融研究院（人大重陽）成立于2013年1月19日，是重陽集團董事長裘國根先生向母校捐款2億元并設立教育基金運營的主要資助項目。 本文核心觀點來自劉戈新作《在危機中崛起：美國如何成功實現經濟轉型》。該書主要從全球視野觀察大國崛起的歷史與邏輯。通過回顧決定美國命運的兩大重要時期和十大生死抉擇，審視美國如何走出經濟低迷及其對中國的啟示?！ ∽罱螡善较壬靶轮芷凇钡念A測引發眾多爭議。究竟是獨到見解，還只是一家之言？又如何看待目前中國經濟的發展形勢？ 1 對經濟大勢給出一個十分明確的預測，而且是和大部分同行不同的觀點，這樣的經濟學家，需要足夠的勇氣。盡管大多數情況下這種預測都會在一地雞毛中不了了之，但偶爾也會造就出大師揚名立萬的基石?！ ∽罱螡善较壬呗暣竽戭A測“新周期”已經到來，這對已經打算在“新常態”、“L型”的掩護下臥薪嘗膽謀轉型的企業家們無疑是一聲春雷，驚得渾身一顫，繼而喜大普奔。 任先生判斷“新周期”已經來臨的主要依據來自于眾多的產業過剩產能已經在行政化和市場化的雙重壓力下出清，按照以往幾個周期的時間和特征，“新周期”的曙光已經照亮了東方的天幕?！ ∑鋵?，僅僅在一年...
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2017
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導讀: 蘭新高鐵全長1776公里，東起甘肅蘭州，途經青海西寧，西至新疆烏魯木齊。 記者 蔡國棟 孫哲 “剛剛上車，一小時后吐魯番見?！睘豸斈君R迎來今年入冬第一場雪，站臺上匆忙行走的乘客，呼出的白氣散在空中，但坐在從烏魯木齊至哈密的D8802次列車上卻溫暖如春?！ ?6日，蘭新高鐵新疆段迎來開通運營3周年。三年來，烏魯木齊鐵路局開行的蘭新高鐵動車組列車累計安全輸送旅客1160萬人次，同時激發沿線城市的發展潛力，架起了“高鐵經濟走廊”。 蘭新高鐵全長1776公里，東起甘肅蘭州，途經青海西寧，西至新疆烏魯木齊。 據烏魯木齊鐵路局介紹，目前，每天穿梭在新疆大地上的蘭新高鐵列車已從最初的6.5對增長到23.5對（其中普速列車8對），不僅滿足了疆內旅客出行，還串起了新疆、青海和甘肅3省區?！ 〗洺Ｍ涤跒豸斈君R與哈密的鄭朋磊，自三年前搭乘新疆始發的第一趟動車后，便成為蘭新高鐵的?？??！耙郧肮饴飞暇鸵ㄙM半天的時間，現在乘坐動車僅3個小時，有種坐地鐵的感覺。”鄭朋磊說。 隨著蘭新高鐵動車“公交化”的開行，坐著動車去旅游也成了時尚，古絲路沿線吐魯番、哈密、嘉峪關等旅游勝地游客與日俱增。據吐魯番市旅游局數據顯示，今年前十月吐魯番市共接待游客956.58萬人次，與高鐵開通前全年旅游數據相比增長106.6%?！ ≡趲勇糜螛I發展的同時，高鐵沿線許多城市以高鐵為依托，建設了“高鐵經濟...
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2018
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導讀: 1月，蘇州市實現外貿進出口1830.3億元人民幣，比去年同期增長15.2%。 蘇州海關部門12日發布統計數字：1月，蘇州市實現外貿進出口1830.3億元人民幣，比去年同期增長15.2%。其中，出口1029.7億元，增長8%；進口800.6億元，增長25.9%。1月蘇州進出口總值占全國比重為7.3%，占全省比重為52.7%?！ ∮浾?潘朝暉
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2018
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導讀: 美國的貿易逆差是一個美國自身的宏觀經濟現象以及美國與外部世界經濟關系的反映?！ ν饨洕Q易大學中國WTO研究院 屠新泉 4月11日，《華爾街日報》刊發了馬云的署名文章《貿易戰：扼殺就業、機會和希望》。馬云以致力于全球普惠貿易發展的企業家視角認為，“中國是收入的順差，美國是利潤的順差;貿易逆差是一個錯誤問題，而貿易戰是根本錯誤的手段”。其實美對華貿易逆差根本上是美宏觀經濟失衡的表現，而特朗普總統以此為由挑起貿易戰，更是玩弄政客伎倆，通過尋找外部替罪羊來轉移國內選民對政府無能的不滿?！ ∈紫?，美國的貿易逆差是一個美國自身的宏觀經濟現象以及美國與外部世界經濟關系的反映。美元的國際貨幣地位使得美國擁有獨一無二的優勢，通過透支美元的國際信用，美國就可以低廉價格獲得全世界的商品。這使得美國政府、企業和居民的儲蓄意愿大大降低，養成了高債務、高融資的惡習。當前美國凈儲蓄率僅2%左右，60%以上的個人儲蓄不足1000美元。如此高消費、低儲蓄必然導致對外國儲蓄或者外債的依賴，而外國只能通過貿易順差來獲得美元，如此循環是以美國為核心的國際貿易和支付體系的本質特征。美國的貿易逆差從20世紀70年代美元與黃金脫鉤之后就持續擴大，與特定貿易伙伴并無直接關聯。2017年美國與102個貿易伙伴有貿易逆差?！ ∑浯?，美國與中國的貿易逆差是其整體貿易逆差的一部分，而不是中國制造了貿易逆差。這在很大程度上是...
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2017
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目前國家海關認可的進口貨物的方式除了臨時入境外，還有兩種：一種是一般貿易報關進口，另一種就是以快件的方式進口貨物。無論是哪一種進口方式都需要得到海關的許可，但海關申報及辦理手續比較繁瑣，大部分企業都會選擇專業的進口報關代理公司來處理進口貨物的相關事宜。那進口企業該如何選擇進口報關代理公司呢，下面小編就對此做出講解。首先，進口企業要了解自己的真正所需。一個企業既然從事的是貨物進口，就一定要明白所進口的貨物進口進來要辦理什么手續，國家對此類貨物有什么限制以及能不能進口等問題。只有首先了解了自身的需求，做到心中有底，才能讓貨物提供方發貨，也會更快找到相應的進口報關代理公司處理相關的手續問題。其次，了解并弄清進口報關代理公司的規模及資質。規模包括公司的年生產總值和職工人數等要素，如果一個進口報關代理公司的職工人數充足，年生產總值不僅基本穩定且呈增長趨勢，可想而知該公司的實力相對會更有保障；資質包括四個方面的內容：第一，要了解進口報關代理公司是否接受過海關的審計和審計結果，還有是否接受過處罰，接受過的話結果又是怎樣；第二就是了解進口報關代理公司內部的自我要求：公司是否配備了處理進口報關業務的政策及服務手冊，在合作時，是否會為客戶提供一對一的服務，配置專門的報關員進行跟進；第三，了解進口報關代理公司的業務能力：進口報關代理公司的員工是否接受過足夠的相關訓練，工作素質如何，是否會專門規劃一個十分...
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2017
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進口報關哪家好？就選擇天鳴國際！導讀:當前，如何借助“一帶一路”合作平臺推動貿易暢通發展成為各方關注的焦點?！ ∽髡撸和鯐浴 ‘斍?，如何借助“一帶一路”合作平臺推動貿易暢通發展成為各方關注的焦點。業內人士指出，貿易投資對“一帶一路”沿線各國經濟的拉動是最直接的，如果5月份在京舉辦的“一帶一路”國際合作高峰論壇能夠在貿易領域達成一些早期成果，并推動貿易便利化，將有利于改變當前貿易不暢的局面。 “一帶一路”國際合作高峰論壇將于5月14日~15日在北京舉行。在4月27日商務部舉行的例行新聞發布會上，新聞發言人孫繼文表示，商務部將在高峰論壇期間主辦“推進貿易暢通”平行主題會議。截至目前，已有包括部級官員、國際組織和企業代表在內的100多位外方嘉賓確認參會。 據悉，上述主題會議以“暢通高效共贏發展深化‘一帶一路’經貿合作”為主題，將圍繞貿易便利化、促進雙向投資、貿易可持續發展等議題進行討論，進一步共商合作方向，提出實施路徑，凝聚合作共識，達成務實成果，推動高峰論壇取得圓滿成功。 專家表示，金融危機爆發之后，國際社會一直在為重振經濟尋找出路?！耙粠б宦贰背h的提出將在提振“一帶一路”沿線國家經濟的同時，為全球經濟增長提供新動力。此次高峰論壇就是要明確共識，務實推進“一帶一路”建設。其中貿易是比較容易形成成果的方向，各國也希望借助這次論壇為貿易便利化等探索新途徑。 經貿合作成績亮眼 孫...
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2017
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天鳴國際專業外貿代理-進出口代理導讀:隨著經濟全球化的到來，經濟全球化趨勢下的各國經濟聯系也日益密切。跨國貿易更是日趨頻繁活躍?！ ‰S著經濟全球化的到來，經濟全球化趨勢下的各國經濟聯系也日益密切?？鐕Q易更是日趨頻繁活躍。隨著FTA（自由貿易協定）的簽訂，中國在與各個國家的合作中也繞開了WTO多邊協議的困難，為積極推動世界貿易自由化和自主化作出了重要貢獻。2008年4月7日，我國和新西蘭首次簽署了自由貿易協定書，這邁出的一小步，著實是我國經濟進行積極轉型的一大步。本文主要是通過圍繞中新簽訂自由貿易協定的大前提下，對中新雙方貿易互補性展開靜態和動態研究，希望可以從中窺探出中新經貿合作的巨大發展前景，使得兩國可以在趨利避害的大時代方向下深化合作?！ ≌劶爸袊c新西蘭雙方經濟合作中廣泛存在的互補性貿易，就不得不提及所謂的自由貿易區（FTA），這種旨在消除兩個國家或地區在其相互貿易中的關稅壁壘、非關稅壁壘、不平等的市場準入限制、貿易保護主義等不公平因素的且具有法律約束力和契約精神的協定是極為有助于經濟發展中商品、人員、技術、服務和資本等生產要素的流通與流動的，在進一步進行經濟合作的同時，也在一定程度上深化了FTA伙伴國的合作意識，使之在經濟利益的驅使之下作抱團姿態，從而有力推動了區域經濟發展的穩定性和連續性?！ 』パa性貿易，顧名思義，就是一國的出口產品和另一國的進口產品高度吻合的時候，這種...
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2017
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進口報關導讀:英媒稱，企業和投資者們認為，在重要的中共十九大于今年秋天召開之前，中國將“一切照?！?。 英媒稱，企業和投資者們認為進口報關，在重要的中共十九大于今年秋天召開之前，中國將“一切照?！薄；仡?012年召開的中共十八大，他們認為中共的領導層將再次致力于確保經濟穩定。 英國《金融時報》網站6月5日刊登題為進口報關《中國改變優先事項意味著終結刺激做法》的報道稱，目前沒有必要再像2012年那樣大幅增加每個月的刺激性貸款以推動經濟增長。與之相反，目前的社會融資總量增長實際上在放慢?！ 蟮婪Q，投資者需要關注中國領導人推動的兩個領域。 第一個進口報關是標志性的“一帶一路”計劃。很多人以為這不過是解決中國鋼鐵、水泥過剩產能的機制。不過，從一個事實能夠看出其真正的重要性：最近30個國家的領導人和100多個國家的代表出席了在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇。這個計劃目前將60多個國家連接在一起，而且它有兩個重要組成部分：“一帶”是從中國到歐洲的陸地紐帶，而“一路”是南海、南太平洋和印度洋之間的海上紐帶?！ 慕洕险f，這將把中國的進口報關老齡化人口（到2030年其中位數年齡將達到43歲）與“一帶一路”沿途人口更年輕的國家聯系在一起。那些國家人口的中位數年齡大多在17-30歲之間?！耙粠б宦贰庇媱澥沟弥袊軌蚴芤嬗谄溧弴赡艹霈F的人口紅利?！ ∫虼耍谥袊\求避免進口報關未富先老...
直021-65220835
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