新聞動態(tài)
News
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2018
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導讀: 新年首月，我國外貿延續(xù)了去年以來回穩(wěn)向好的態(tài)勢，以兩位數增長實現(xiàn)了“開門紅”。 新年首月，我國外貿延續(xù)了去年以來回穩(wěn)向好的態(tài)勢，以兩位數增長實現(xiàn)了“開門紅”。 海關總署8日發(fā)布的數據顯示，1月份，我國貨物貿易進出口總值2.51萬億元，比去年同期增長16.2%。其中，出口1.32萬億元，增長6%；進口1.19萬億元，增長30.2%；貿易順差1358億元，收窄59.7%。 全球經濟復蘇帶來的外需擴張，一定程度上抵消了人民幣持續(xù)大幅升值、圣誕新年消費季出貨回落等帶來的不利因素，1月份我國出口保持了中高速增長。 與此同時，我國進口實現(xiàn)了30.2%的高速增長，遠超市場預期。對此，專家表示，同期對比基數較低是一個直接因素。據悉，2017年春節(jié)在1月28日，當月大多數企業(yè)停減產或放假，導致整個1月進口數據較為低迷，這也是今年1月數據大超預期的主要原因之一。 在中國宏觀經濟研究院外經所副研究員楊長湧看來，得益于供給側結構性改革的深入推進，去年以來我國經濟保持了穩(wěn)中向好的發(fā)展勢頭，實體經濟經營改善也帶動了我國進口需求的增加。 “我國實行了包括降低部分商品關稅等擴大進口的政策措施，完善了擴大進口的財稅金融政策，鼓勵先進技術設備和關鍵零部件進口，促進貿易便利化水平不斷提高等措施，對擴大進口產生了積極影響。”楊長湧說。 我國外貿進出口在繼續(xù)保持總量增長的同時，外貿結構的優(yōu)化提升上也頻...
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2018
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導讀: 促進貿易暢通、推動貿易自由化便利化是“一帶一路”倡議的重要組成部分，指責“一帶一路”阻礙自由貿易的說法不符合事實。 記者王云松 外交部發(fā)言人華春瑩19日表示，促進貿易暢通、推動貿易自由化便利化是“一帶一路”倡議的重要組成部分，指責“一帶一路”阻礙自由貿易的說法不符合事實。 在當日例行記者會上，有記者問：據《德國商報》報道，歐盟多國駐華大使共同支持一份批評“一帶一路”倡議的報告，報告稱中國通過該倡議阻礙了自由貿易，并將中國企業(yè)置于優(yōu)勢地位。中方對此有何評論？ 華春瑩說，中方注意到相關報道。歐盟方面已向中方作出澄清，《德國商報》有關報道是不符合事實的。 華春瑩說，多數歐盟成員國的領導人都對參與“一帶一路”建設表達了興趣。比如，荷蘭首相呂特在出席博鰲亞洲論壇2018年年會時表示，荷蘭對“一帶一路”興趣濃厚。法國總統(tǒng)馬克龍訪華時呼吁整個歐洲都積極參與“一帶一路”。英國首相特雷莎·梅曾表示，“一帶一路”合作倡議具有深遠的世界影響，希望英中開展“一帶一路”合作，促進全球和區(qū)域經濟增長。 華春瑩表示，中方多次強調，“一帶一路”是謀求互利共贏、共同發(fā)展的全球公共產品。“一帶一路”建設遵循共商共建共享原則，遵循市場規(guī)律和國際通行規(guī)則，致力實現(xiàn)高質量、可持續(xù)發(fā)展。“一帶一路”是中國提出的陽光倡議。無論是規(guī)劃合作藍圖還是實施具體項目，都由參與方商量著辦，一切都在陽光下運行，...
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2017
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導讀:由于本屆美國政府此前曾高舉貿易保護主義大旗，并“閃退”了《跨太平洋伙伴關系協(xié)定》（TPP），特朗普此番“變臉”似乎讓已經停滯多時的TTIP談判重現(xiàn)曙光。 近期，美國總統(tǒng)特朗普突然高調宣稱將對此前一度陷入停滯的《跨大西洋貿易與投資伙伴協(xié)定》（TTIP）“報以開放態(tài)度”。由于本屆美國政府此前曾高舉貿易保護主義大旗，并“閃退”了《跨太平洋伙伴關系協(xié)定》（TPP），特朗普此番“變臉”似乎讓已經停滯多時的TTIP談判重現(xiàn)曙光。（天鳴國際-國際物流專家） 為此，歐盟委員會貿易委員馬爾姆斯特倫近日前往華盛頓，與美國貿易領域官員舉行了非正式會晤。會后有歐盟官員表示，談判重啟之路仍然困難，但歐方對恢復談判同樣持歡迎態(tài)度。有當地分析認為，馬爾姆斯特倫訪美旨在要求美國澄清重啟談判的意愿，但會談結果似乎并不盡如人意，TTIP重啟前景仍然充滿迷霧。 有消息稱，為扭轉對德國貿易逆差，特朗普曾在今年3月份德國總理默克爾訪美期間，多次在各種場合表達了“希望達成一項美德雙邊貿易協(xié)定”的想法，但默克爾不僅未予以回應，還強調了歐盟在貿易協(xié)定問題上“必須作為一個整體”面對美國的原則。 尋求與單個歐盟國家簽署貿易投資協(xié)定“碰壁”后，特朗普似乎開始重新審視歐盟在TTIP問題上的原則性態(tài)度，開始退而求其次，有意重回TTIP談判桌。不過，面對美國方面的高調“示好”，歐盟的相關態(tài)度為何依然謹慎？（外貿代理-找天鳴國際...
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2017
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進出口報關導讀:6月5日下午，省政府召開加快推進進出口報關遼寧國際貿易“單一窗口”建設工作座談會。 記者 明紹庚 6月5日下午，省政府召開加快進出口報關推進遼寧國際貿易“單一窗口”建設工作座談會。省長陳求發(fā)強調，各地區(qū)、各有關部門要把思想和行動統(tǒng)一到黨中央、國務院關于口岸改革發(fā)展和貿易便利化建設的決策部署上來，以國際貿易“單一窗口”建設為突破口，全面推進遼寧自貿試驗區(qū)各項工作。 座談會上，省商務廳匯報了遼寧國際貿易“單一窗口”建設基本情況及學習借鑒上海進出口報關經驗的措施和建議。沈陽市、大連市和營口市、大連海關、沈陽海關、省邊防總隊、遼寧出入境檢驗檢疫局、遼寧海事局作表態(tài)發(fā)言。 在認真聽取大家的發(fā)言后，陳求發(fā)指出，全面實施國際貿易“單一窗口”是黨中央、國務院作出的重大部署。目前，我省國際貿易進出口報關“單一窗口”一期工程已經建成，并在7個口岸城市正式上線啟用，簡化了進出口報關申報程序，提高了申報效率，縮短了通關時間，取得了階段性成果，但與上海等地區(qū)相比還存在差距。要深刻認識到做好國際貿易“單一窗口”建設工作的重要意義，切實增強緊迫感和責任感，進一步放大遼寧的口岸優(yōu)勢，努力打造貿易投資便利化的金字招牌，為扎實推進遼寧振興發(fā)展提供重要保障。 陳求發(fā)強調，扎實推進遼寧國際貿易進出口報關“單一窗口”建設，一要注重頂層設計，進一步加強統(tǒng)一規(guī)劃，對接國家標準，抓好結構設計、開發(fā)測試、...
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2017
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導讀: 2017年上半年，越南水產品出口額36.1億美元，較上年同期增長14.7%。 越南水產加工出口協(xié)會網站報道：2017年上半年，越南水產品出口額36.1億美元，較上年同期增長14.7%。出口額較大的品種依次為：蝦類15.6億美元（占出口份額的43%），巴沙魚8.4億美元（占出口份額的23%），金槍魚以外的海魚5.8億美元（占出口份額的16%），軟體海產3.2億美元，金槍魚2.7億美元，蟹和甲殼類海產0.4億美元。 上半年越南水產品出口到160個國家和地區(qū)，出口額較大的市場有：美國6.4億美元，日本5.9億美元，歐盟5.9億美元，中國5.2億美元，韓國3.3億美元，東盟2.7億美元。其中，出口中國的水產品金額中，蝦的比例占82%，蝦出口金額同比大幅上升96%，拉動越南對華出口水產品的金額同比增長34%。巴沙魚對華出口額也大幅增長46%，達到1.7億美元。由于受中國進口政策影響，金槍魚對華出口額同比下降50%。
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2017
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導讀: 中國海關總署27日稱，截至目前，國際貿易“單一窗口”標準版已覆蓋中國31省區(qū)市(港澳臺除外)，每日申報業(yè)務量10萬余單，累計注冊用戶3.5萬家。 (記者 李曉喻)中國海關總署27日稱，截至目前，國際貿易“單一窗口”標準版已覆蓋中國31省區(qū)市(港澳臺除外)，每日申報業(yè)務量10萬余單，累計注冊用戶3.5萬家。 國際貿易“單一窗口”標準版是全國通關一體化的重要依托和平臺，企業(yè)向口岸多個部門申報，只需要通過國際貿易“單一窗口”標準版一個平臺即可完成。 以運輸工具申報為例，國際貿易“單一窗口”標準版實現(xiàn)了海關、檢驗檢疫、海事及邊檢“一單四報”和電子核放，體現(xiàn)了一點接入和一站式業(yè)務辦理。“查詢統(tǒng)計”功能可以實現(xiàn)進出口貿易全流程通關狀態(tài)查詢，企業(yè)省事、省時、省錢。 以廣東中外運報關船務代理有限公司為例，啟用“單一窗口”后，只要在電腦前錄入一次數據，信息就能自動發(fā)送至相關部門，最快幾分鐘就可以完成整個申報手續(xù)，公司因此節(jié)省了大量人力和時間成本。 黃埔海關改革辦副主任殷允偉稱，“單一窗口”采用互聯(lián)網接入，申報或訪問不受時間、地點限制，企業(yè)可隨時隨地錄入申報數據，口岸管理部門由以前的串聯(lián)執(zhí)法變成并聯(lián)執(zhí)法，減少了企業(yè)重復錄入工作，提高了通關效率，有利于貿易便利化。 海關總署稱，國際貿易“單一窗口”標準版目前已完成貨物申報、艙單申報、運輸工具申報、許可證件申領、原產地證書申領、企業(yè)資質...
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2018
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導讀: 車馳騁在與海天一色的東海大橋上。全程32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分。橋的這一邊起始于蘆潮港，橋的那一邊連著有“東海明珠”之稱的洋山島。 車馳騁在與海天一色的東海大橋上。全程32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分。橋的這一邊起始于蘆潮港，橋的那一邊連著有“東海明珠”之稱的洋山島。 在我們一行人中，有來自美國洛杉磯長灘和蒙特利爾的航運界人士。我們要去的地方是全球最大的集裝箱自動化碼頭——上海國際航運中心洋山深水港區(qū)四期工程，目前是世界規(guī)模最大、技術最先進的自動化碼頭。作為2017年上海市重大建設項目，洋山四期的建成和投產標志著中國港口行業(yè)在運營模式和技術應用上實現(xiàn)了里程碑式的跨越、升級與重大變革；為上海港進一步打通港口上下游產業(yè)鏈，進一步鞏固港口集裝箱貨物吞吐能力世界第一的地位，為加速躋身世界航運中心前列提供動力。 車一抵達洋山島,第一個右轉彎就是自動化碼頭。映入眼簾的是眾多紅色的橋吊、船吊和軌道吊，整齊地矗立在茫茫霧海中。一眼望去，偌大的碼頭里安安靜靜的，空無一人。在碼頭的后方，一座現(xiàn)代化的塔樓已經建成，操作控制中心在遠程指揮著碼頭上每一個細節(jié)。橋吊精準抓起色彩繽紛的各大船公司的集裝箱，由無人駕駛的自動導引運輸車（AGV）繁忙地來回穿梭在碼頭上。 我們隨著碼頭陪同人員進入到操作控制中心，一個大平層的辦公室...
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2017
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導讀:這為進一步加強與“一帶一路”沿線國家的空中互聯(lián)互通，初步實現(xiàn)我國與歐盟所有國家通航創(chuàng)造了條件。 4月24日，中國民用航空局副局長王志清率中國民航代表團訪問立陶宛，與立陶宛運輸交通部副部長馬丁庫斯就啟動商簽雙邊航空運輸協(xié)定、建立兩國間航班聯(lián)系舉行了會談，并簽署了會談紀要。 雙方同意，在兩國政府正式簽署航空運輸協(xié)定前，雙方空運企業(yè)可在臨時基礎上根據有關法律法規(guī)經營定期航班或包機，并可進行代號共享等商務合作。這為進一步加強與“一帶一路”沿線國家的空中互聯(lián)互通，初步實現(xiàn)我國與歐盟所有國家通航創(chuàng)造了條件。
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