記者4月18日了解到，截至目前，寧波海事法院已經受理了11起跟韓進海運破產相關的案件，寧波多家港航及物流公司牽涉其中，總涉案金額8.7億元。業界分析，雖然世界“航運巨頭”韓進海運申請破產已有大半年，但所引發的連鎖反應還將持續發酵。據寧波海事法院相關負責人透露，他們已經成了我國最早受理此類案件、也是收結案標的額最大的法院。
2016年8月，韓進海運株式會社因經營困難向韓國首爾中央地方法院申請破產保護后，引發全球航運界連鎖反應。
2016年9月12日，寧波海事法院受理我國首批韓進海運破產案，受案標的達2.5億元。隨后，由此引發的集裝箱留置、船舶扣押、船員遣散、貨物交付等糾紛似潮水般涌入我國各家海事法院。
據了解，寧波海事法院受理的這些案件中，寧波多家港航及物流公司分別起訴韓進海運公司。2016年6月以來，北侖通達貨運有限公司為韓進提供海關空集裝箱查驗服務，對方一直未付相關費用，多次催討未果，起訴至法院要求支付空箱查驗費及違約金157234.37元。經辦案法官多次組織雙方調解，欠款全部履行到位。
相關案件中，東方國際資產管理有限公司是寧波海事法院目前受理的涉案金額最大的企業，因海運集裝箱租賃合同糾紛起訴韓進海運株式會社，要求對方支付集裝箱租金、集裝箱折舊價值損失和利息共2.79億元。此案還在辦理中。
寧波海事法院經辦法官胡建新說，韓進海運公司是韓國最大、世界十大船公司之一，運營全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運輸上億噸貨物，這類糾紛一旦上訴，將會引發爆發式的連鎖反應。
為此，寧波海事法院制定了《韓進海運破產事件應急預案》，包括案件受理后如何送達、韓進海運在中國分公司的主體認定問題以及其在華涉訴企業可執行財產的評估等，都作了提前布置。據了解，在他們所辦結的7起案件中，受損害的當事人都是全額得到賠償。
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