?
導讀:根據對船公司運營跟蹤信息獲悉，中東、印巴地區需求較為強勁，船公司不斷加強歐洲至中東、印巴航線服務，同時還征收該航線東行旺季附加費，以緩解運營成本壓力。
繼年初爆艙之后，本周集運市場迎來了新一輪的爆艙！最新“中國出口集裝箱成交均價”顯示，中東航線運價較上周上漲17%至673美元，其他航線降幅均有所收縮。
根據對船公司運營跟蹤信息獲悉，中東、印巴地區需求較為強勁，船公司不斷加強歐洲至中東、印巴航線服務，同時還征收該航線東行旺季附加費，以緩解運營成本壓力。中國至中東、印巴航線運價也大幅上揚，較去年同期增長147%。中東、印巴地區已經成為船公司和貨主的焦點。
貨代反映，受供需失衡嚴重影響，北美航線暫無調升的可能，跟上周持平。亞洲到歐洲、地中海航線市場表現亦如此。目前船公司大幅縮減運力投放，且新聯盟服務網絡即將執行，市場中的船舶投放出現短暫縮減的形勢，因此成交均價下滑緩慢。
同時，這為船公司下一輪調升運價博得一線生機，預計4月1日運價將大幅度上揚。
目前已經有船公司提前調升價格，搶占先機。寧波港率先漲價，南美航線每20尺箱上漲500美元，報1200美元；中東航線漲至900美元。貨代反映，南美航線近期市場好轉，上升空間較大，船公司不斷加強亞洲至南美服務網絡，并計劃大幅度調升運價，每20尺箱欲漲1000美元。
另外，西班牙碼頭工人工會主動提出降薪6%，連續數日的碼頭罷工事件終于結束，恢復正常運營，船公司也將對相應航線進行調整。
近期赫伯羅特地中海海灣快航MGX服務將增加掛靠邁阿密；美國總統輪船則季節性調整拉丁美洲市場服務，并新增中國東南亞CS5航線服務；以星航運亞洲-美國東海岸航線將增掛威爾明頓和查爾斯頓港口。
?