2017年對于國際航運業影響最大事件莫過于美聯儲在2016年底宣布的加息政策。美聯儲的本輪加息意味著自2008年連續多年的量化寬松貨幣政策結束后，美元在全球范圍內的流動方向開始發生了實質性的逆轉。隨著未來美聯儲加息事件的不斷發酵，國際航運市場的安全形勢將日趨嚴峻，這是未來國際海事界必須高度關注的問題。

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　　長期的低運價讓船東不得不大幅削減船舶維護保養的預算。從目前國際航運業的實際情況來看，無論是老齡船還是船齡不到5年的新船實際船況都不甚理想。相對定期貨船而言，不定期貨船的維護保養問題更為嚴重；在未來美元逆環流的大背景下，修船廠的日子也不會好過。目前流通性緊縮形勢下極易發生的違約更讓修船廠雪上加霜。未來修船企業可能發生的經營方面的困難將會很容易引發修船質量方面的問題。從目前國際航運的實際情況來看，修船企業經營方面的困難已經開始傳導到了船舶修造質量上；與修船廠相比，未來造船廠的日子將會更加艱難。特別是那些在前段時間貪圖低利率而持有美元債務的船廠而言，由美聯儲加息而引發的債務成本上升很可能直接威脅到未來企業的生存。目前造船業的困境對于近年來交付新船的質量影響尤為明顯；美元逆環流下船員收入的縮水也將在一定程度上成為未來影響航運業安全的關鍵因素。

　　抱團取暖似乎是后金融危機背景下航運業的唯一選擇，國際航運業自2015年底開始就進入了并購的高峰期。在航運業兼并重組的大潮下，全球航運聯盟的格局也開始發生翻天覆地的變化，國際航運市場正在呈現出寡頭壟斷的局面。然而大規模企業兼并所帶來的“后遺癥”卻是未來航運業發展過程中不可忽略的問題。2016年底的大部分海上安全事故都發生在兼并和被兼并公司船舶上的事實已經從一個側面反映出了“后兼并時代”航運業安全管理方面的混亂?！昂蠹娌r代”航運生態圈的改變也將在一定程度上危害到未來航運業的安全。

　　未來的國際航運業短期內在美元逆環流下的陣痛是難免的。低迷市場行情下的航運安全事故對于船東而言無疑是雪上加霜。從目前全球政治經濟發展的格局來看，伴隨著美元環流的逆轉，全球化的生產模式也正在世界范圍內受到質疑。上一輪的經濟全球化已經基本走到盡頭，而近期發生的英國脫歐、特朗普逆襲以及美國退出TPP都是全球化趨勢正在發生逆轉的具體表現。未來的非美元國家只要管好國內的資本市場，就有可能化解美元逆環流可能帶來的問題。

　　由布雷登森林體系崩潰而導致的美元與黃金脫鉤讓國際貨幣金融市場的秩序變得更加多元化。盡管未來離岸美元的供應將在一定時間內顯著減少，然而國際貿易市場上其他類型的貨幣供應依然十分充足。與美聯儲本輪加息形成鮮明對比的是，歐洲與亞洲的主要貿易國家依然在實行過去美聯儲所實施的量化寬松與低利率貨幣政策，以求維持國內債務平衡并確保本國商品在國際市場上的競爭力。這些國家如果既能夠在國際貿易上能夠保持順差又能有效控制國內資本外逃，美元的升值在短期內就是利好消息了。保持本國出口商品在國際市場上的競爭力與保證國內資本市場的穩定就成為了破解美元逆環流難題的兩把金鑰匙。

　　目前國際貿易市場上的“去美元化”也是未來航運業需要重點關注的問題之一。然而無論未來的航運市場如何變化，安全與環保水平的提升都是國際航運業發展過程中不容忽視的問題。對于身處困境的航運業而言，相對發生事故后所產生的額外成本，平日里用于船隊維護保養的開銷還是不能削減的。