新聞動態
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2017
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06
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進出口報關導讀:2017年1至5月，大陸與臺灣進出口報關貿易額同比上升9.7%，內地與香港進出口貿易額同比下降8.6%。 海關總署8日公布的最新統計數據顯示，2017年1至5月，大陸與臺灣進出口報關貿易額同比上升9.7%，內地與香港進出口貿易額同比下降8.6%。 數據顯示，今年1至5月，兩岸進出口報關貿易額為717.3億美元。其中，大陸對臺出口166.1億美元，同比上升7.4%；大陸自臺進口551.2億美元，同比上升10.4%。 從單月看，今年5月，兩岸進出口報關貿易額為153.4億美元。大陸對臺出口36.7億美元，自臺灣進口116.7億美元。 內地與香港貿易方面，今年1至5月，兩地進出口報關貿易額為1025億美元。其中，內地對香港出口996.7億美元，同比下降4.1%；內地自香港進口28.3億美元，同比大降65.6%。 從單月看，今年5月，內地與香港進出口報關貿易額為220.5億美元。其中，內地對香港出口214.6億美元，自香港進口5.9億美元。
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2017
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09
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08
導讀: 從質檢總局官方公告了解到，近期，國外疫情嚴峻，部分國家因登革熱、霍亂、中東呼吸綜合癥爆發導致多人死亡，質檢總局發布公告稱近期來自這些國家進口的貨物、集裝箱必須主動申報檢疫查驗，國家名單如下： 從質檢總局官方公告了解到，近期，國外疫情嚴峻，部分國家因登革熱、霍亂、中東呼吸綜合癥爆發導致多人死亡，質檢總局發布公告稱近期來自這些國家進口的貨物、集裝箱必須主動申報檢疫查驗，國家名單如下： 登革熱：斯里蘭卡、科特迪瓦、馬來西亞、越南、菲律賓、印度、老撾。 霍亂：南蘇丹、肯尼亞、尼日利亞、也門。 中東呼吸綜合癥：沙特阿拉伯、阿聯酋、卡塔爾、黎巴嫩。 為防止此類疫情傳入我國，質檢總局規定來自上述國家的交通工具、貨物、集裝箱、行李、郵包，其運營者、貨主或者代理人應當主動申報并接受出入境檢驗檢疫機構的檢疫查驗。對有染疫或染疫嫌疑的，出入境檢驗檢疫機構將依照《中華人民共和國國境衛生檢疫法實施細則》第75條至83條的有關規定，監督實施消毒等衛生處理措施。有效期3個月，其中針對中東呼吸綜合癥有效期12個月。 關于登革熱 登革熱是由登革病毒經蚊媒傳播引起的急性蟲媒傳染病，潛伏期3-14天，典型臨床表現為突發高熱，伴有較劇烈的頭痛、肌肉痛、關節痛，面、頸、胸部潮紅，四肢軀干或頭面部多樣性皮疹，嚴重者有出血傾向。登革熱主要在熱帶和亞熱帶地區流行。 根據世界衛生組織（WHO）通報，斯里蘭卡...
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2017
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11
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進出口報關導讀: 我國已與以色列簽署海關“經認證的經營者”（AEO）互認安排，這也標志著我市企業可享受的進出口報關“一帶一路”貿易便利又增加了一項。 從中山海關獲悉，我國已與以色列簽署海關“經認證的經營者”（AEO）互認安排，這也標志著我市企業可享受的進出口報關“一帶一路”貿易便利又增加了一項。 “以色列是我們TCL空調全力推廣自主品牌銷售的地區之一，今年我們已在當地投入了110萬美元的品牌推廣費，現在中以AEO互認了，對于我們來說是個非常好的消息。”TCL空調器(中山)有限公司空調海外銷售中心總經理王勇昨日表示，今年1-10月，TCL空調對以色列出口額達800萬美元，同比增長150%，如今在以色列通關更加順暢了，預計明年進出口報關量會大幅上漲。 以色列是中東地區聯系亞洲和歐洲的紐帶，是“一帶一路”建設的重要參與國。中山對以色列的出口也保持了較大幅度增長，機電、服裝、燈飾等產品廣受歡迎。2017年1-10月，我市對以色列進出口值為8億元人民幣，比去年同期增長45.9%，其中進出口報關7.7億元，增長50%。新聞百科 AEO是AuthorizedEconomicOperator的簡稱，即“經認證的經營者”，AEO制度是國際海關組織（WCO）倡導的海關對守法程度、信用狀況和安全水平較高的企業進行認證、認可，給予企業切實便利和優惠措施的制度。不同國家地區的海關進出口報關之間，可以...
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2018
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02
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22
導讀: 2018年是承前啟后的一年，40年前我們迎來改革開放的制度紅利，當下我們再次處在現代化經濟建設新時代的起點。 2018年是承前啟后的一年，40年前我們迎來改革開放的制度紅利，當下我們再次處在現代化經濟建設新時代的起點。對于當前的中國經濟現狀及趨勢，市場眾說紛紜，我們提出了綜合“宏觀周期波動、經濟結構和產業政策、體制改革”三維度的分析體系，認為中國經濟具備充足的韌性，A股也將迎來一輪資產重估的新時代。 首先，宏觀周期上，國內經濟由于供給側改革的有力推進，市場出清接近尾聲。事實上，2016年2-3季度已經確認未來2-3年經濟增長的底部區域，中國經濟韌性十足的內生動力得以體現，L型走勢形成，斷崖式下跌基本沒有可能，庫存周期波動收斂，擾動迷你化，經濟波動幅度減弱。 對于市場關注的地產投資情況，我們2017年初前瞻性地提出，社會最大的庫存來自土地和商品房，目前都存在主動補庫存需求，所以地產投資會持續超預期。商品房庫存自2014年開始持續下降，去化周期現在已降到歷史較低水平。同時可以觀察到房地產投資和銷售開始背離，以往的兩輪房地產周期投資和銷售的頂和底較為一致（銷售略領先），但這一輪周期房地產銷售持續下滑，而投資的增速較為穩定，側面反映出地產商補庫存的需求。 其次，經濟結構和產業政策將催生經濟新動力。中心城市成為加速城市化和產業升級的主要載體，三四五線城市成為加速城市化和承接產...
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2024
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09
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06
導讀: 隨著東方海外和中遠海運整合，集運業大規模整合趨勢可能會放緩。 隨著東方海外和中遠海運整合，集運業大規模整合趨勢可能會放緩。 克拉克森近日發布調查數據，在回顧過去20年發展時，克拉克森表示，過去20年集運業的整合趨勢持續加速，并購活動非常活躍。在1998年，全球前20大集運公司持有的運力占全球集運市場總運力的73%。其中馬士基航運運力領先，占7.2%；而排名第20位的南美輪船運力占1.3%。而排名第21-30的集運公司還包括一些直至今天仍廣為人知的集運公司，如萬海航運、Crowley、Matson和太平船務（當時運力規模位居第30名）。此外，還包含其他目前已被合并的航運公司如Safmarine、阿拉伯輪船、漢堡南美、Delmas以及MISC。 然而，集運業的合并大幅改變了這一情況，全球前20大集運公司所占運力達到目前市場總運力的90%，而前10大集運公司所占市場份額達到83%。最大的集運公司仍然是馬士基航運，目前占比達到19.4%；排名第十位的以星輪船占比達到1.8%，而排名第20的泉州安盛占比僅為0.3%。目前全球前10大集運公司的運力綜合是排名11-20的集運公司運力總和的10.4倍，而這一數字在20年前僅為2.4倍。 截至2018年4月，日本主要集運公司日本郵船、商船三井和川崎汽船已完成整合，成立集運公司Ocean Network Express（ONE），成為...
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2017
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04
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導讀:今年一季度我國經濟延續了去年三季度以來的良好勢頭，保持了穩中有進、穩中向好的發展態勢。 國家發改委政策研究室主任兼新聞發言人嚴鵬程今日表示，今年一季度我國經濟延續了去年三季度以來的良好勢頭，保持了穩中有進、穩中向好的發展態勢。不過，由于制約我國經濟持續健康發展的內外部因素依然較多，結構性失衡問題仍較突出。 4月13日，國家發改委召開新聞發布會，發布宏觀經濟運行情況并回應熱點問題，發改委相關負責人出席發布會，并回答記者提問。 嚴鵬程表示，一季度主要統計指標很快就要發布。從調研掌握的有關情況看，隨著“三去一降一補”等供給側結構性改革重點任務穩步推進，創新驅動戰略深入實施，大眾創業萬眾創新蓬勃開展，內需潛力不斷釋放，重點領域風險管控的持續加力，加上全球經濟回暖跡象增多，今年一季度我國經濟延續了去年三季度以來的良好勢頭，保持了穩中有進、穩中向好的發展態勢。市場預期持續改善，微觀活力繼續增強；市場用工需求回暖，就業保持總體穩定；產業結構持續優化，外需整體有所改善；規上工業企業利潤和財政收入增長較快，經濟增長的質量和效益進一步提升。 尤其值得一提的是，一些實物量指標和先導指標回升轉好，一季度全社會用電量約1.45萬億千瓦時，同比增長6.9%；鐵路貨運量增長15.3%。3月份制造業PMI為51.8%，連續6個月保持在51%以上。 嚴鵬程稱，初步判斷，一季度我國經濟實現...
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2017
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05
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05
找外貿代理服務，就找天鳴國際 導讀:本財年前9個月，巴基斯坦動力設備需求持續增長，發電機進口額達2480億盧比，比去年同期的1390億盧比增長77%。 巴基斯坦《每日時報》5月2日報道，本財年前9個月，巴基斯坦動力設備需求持續增長，發電機進口額達2480億盧比，比去年同期的1390億盧比增長77%。2017年3月份，進口發電設備194.9億盧比，比去年同期的167億盧比增長16.5%。 根據巴基斯坦國家統計局公布的數據，2012年，巴進口發電機的月平均額為5200萬盧比，到2016年這一數據增長至1.51億盧比。評論指出，受今年巴基斯坦強勁的經濟走向、旺盛的國內建設以及中巴經濟走廊下大型基礎設施建設的推動影響，巴機械設備和交通領域的進口將繼續不斷攀升。
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2017
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05
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天鳴國際專業提供進口清關-進口報關-食品進口清關服務！ 導讀:為了和政府死磕到底，反對政府的養老改革和勞動制度改革，繼上周巴西主要港口罷工之后，巴西海關的國稅審計人員豁出去了！ 這個國家就是巴西！ 巴西海關的效率低、流程繁瑣、不透明！已經讓外貿、貨代企業很頭大了！ 如今我們還要承受巴西主要港口延長罷工的噩耗！ 為了和政府死磕到底，反對政府的養老改革和勞動制度改革，繼上周巴西主要港口罷工之后，巴西海關的國稅審計人員豁出去了！決定從星期一(5月22日)開始，巴西主要港口將繼續進行為期一周的罷工！目前，巴西的主要港口已經癱瘓，所有進出口貨物已經被迫滯留！ 相關負責人稱，每天的罷工將導致桑托斯港口至少1000個集裝箱被滯留，如果罷工持續一周，那么就將會有7000多個集裝箱無法清關堆積港口！ 桑托斯港是南美最大港口之一，出口值占巴西全國2/3，進口值約占全國2/5。內陸國玻利維亞和巴拉圭不少進口產品由此中轉。 除了碼頭擁堵外，巴西與烏拉圭的邊境交界處也成為主要的擁堵點之一，約800輛卡車、多輛集裝箱貨運車被迫在此滯留，等待清關。 雪上加霜的是，近期巴西還陷入高危期，貨幣崩盤、股市大跌、暴亂四起！。據悉，巴西國內銷售賬期普遍較長，隨著貨幣的快速貶值，進口商履行美元計價合同項下付款義務的能力不斷削弱。一系列因素影響下，巴西買方拖欠貨款可能性大大增加，短期內出口巴西風險恐...
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