進出口清關導讀: 本期，“一帶一路”進出口清關貿易額指數報收108.08點，較上期下跌8.5%；“一帶一路”貨運量指數報收101.28點，較上期下跌17.7%；“海上絲綢之路”運價指數報收99.81點，較上期下跌1.8%。

　　假日效應影響貨量 航貿指數環比下跌

　　本期，“一帶一路”進出口清關貿易額指數報收108.08點，較上期下跌8.5%；“一帶一路”貨運量指數報收101.28點，較上期下跌17.7%；“海上絲綢之路”運價指數報收99.81點，較上期下跌1.8%。

　　一、10月份“一帶一路”進出口清關貿易情況

　　10月份，受節假日效應影響，我國外貿進出口貿易量環比上期有所下降。但由于“一帶一路”倡議的穩步推進，今年進出口總體仍呈增長態勢。10月份，我國與沿線國家貿易額為6806.86億人民幣，貿易額指數報收108.08點，較上期下跌8.5%，同比增長13.8%。其中與蒙俄、中亞、南亞、東南亞、西亞、北非、歐洲、大洋洲等地區的貿易額指數分別為130.70點、117.62點、105.32點、115.54點、81.95點、75.65點、117.02點、121.33點，同比增幅分別為12.2%、26.5%、8.0%、13.6%、10.2%、11.9%、19.7%和19.9%。據商務部統計，1-10月，我國企業對“一帶一路”沿線的58個國家新增非金融類直接投資111.8億美元，同比下降7.4%，占同期總額的13%。在“一帶一路”沿線的61個國家新簽對外承包工程項目合同5946份，新簽合同額1020.7億美元，占同期我國對外承包工程新簽合同額的55.4%，同比增長21%；完成營業額575.2億美元，占同期總額的48.5%，同比增長9.1%。

　　二、10月份“一帶一路”進出口清關貨運情況

　　10月份，由于節假日部分工廠停工休假等因素影響，主要大宗貨物進口運輸需求均有較大幅度下降，出口集裝箱海運和鐵路貨運量均呈下跌走勢，貨運量指數下跌。10月份，“一帶一路”進出口清關貨運量指數報收101.28點，較上期下跌17.7%。

　　鐵路貨運量受季節性和節假日等綜合因素作用的影響，10月份鐵路貨運量繼8、9兩個月之后繼續回落。本期，鐵路貨運出口量指數報收于108.95點，較上期下跌21.8%。與蒙俄、中亞、東南亞、歐洲等地區的鐵路貨運量環比漲跌分別為-34.7%、-15.9%、-21.1和-2.9%。數據顯示，往歐洲地區的鐵路貿易作為“一帶一路”進出口清關戰略的重點內容，得益于中歐班列的迅速發展和歐洲經濟復蘇等因素的支撐，本期僅出現小幅調整。統計顯示，1-10月份，經滿洲里鐵路口岸進出境中歐班列共1087列，同比增長17.9%；共9.24萬個標箱，同比增長37.54%；進出口貿易值為46.5億美元，同比增長27.71%。

　　本期，中國自“一路”沿線國家進口煤炭海運量指數報收于140.53點，較上期下跌23.6%。中國自“一路”進出口清關沿線國家進口鐵礦石海運量指數報收于101.44點，較上期下跌24.4%。中國自“一路”沿線國家進口原油海運量指數報收于87.91點，較上期下跌13.4%。中國（上海）出口至“一路”沿線國家集裝箱海運量指數報收于95.57點，較上期下跌11.9%。集裝箱量指數分地區看，上海至俄遠東地區、南亞地區、東南亞、西亞地區、歐洲地區、大洋洲地區較上期分別漲跌-18.4%、-18.9%、-10.4%、-20.1%、-9.6%和-7.7%。

　　三、 11月份“海上絲綢之路”進出口清關航運市場

　　國際航運市場進出口清關需求態勢總體保持平穩。但受部分目的地市場假期、雨季等諸多因素綜合影響，貨主減緩出貨進度，市場貨量下滑，租船熱情也出現回落。11月份，“海上絲綢之路”綜合指數報收于99.81點，較上期下跌1.8%。分不同運輸市場看，出口集裝箱、進口集裝箱、進口干散貨運輸市場均略有下跌，進口原油市場小幅上漲。

　　分類指數看，“海上絲綢之路”進出口清關出口集裝箱運價指數報收于74.98點，較上期下跌0.1%；進口集裝箱運價指數報收于106.98點，較上期下跌1.7%；“海上絲綢之路”進口干散貨運價指數報收于151.21點，較上期下跌3.8%；進口原油運價指數總體仍延續四季度傳統旺季行情，隨著中東航線11月下旬貨盤增多和燃油價格上漲，運價小幅上升，進口原油運價指數報收于57.23點，較上期上漲5.4%。

　　鄧凱