在商船三井接收全球第一艘20000TEU級集裝箱船僅2周時間,這一最大集裝箱船紀錄就被馬士基航運新接收的“Madrid?Maersk”號打破。
4月11日,韓國大宇造船向馬士基航運交付了20568TEU集裝箱船“Madrid?Maersk”號。該船是目前全球最大集裝箱船,長399米,寬58米。
該船是馬士基航運第二代3E集裝箱船系列(EEE?Mark?II)中交付的第一艘船。在“Madrid?Maersk”號交付后,其余10艘第二代3E集裝箱船預計將在2018年第二季度之前交付。
據悉,馬士基航運在2015年總共訂購了11+6艘19630TEU超大型集裝箱船。不包括備選訂單在內,合同總價值約為18億美元。隨后,在2015年11月,馬士基航運宣布放棄在大宇造船的6艘超大型集裝箱船備選訂單。
在2016年,馬士基航運修改了在大宇造船訂造的這批超大型集裝箱船規格,相比在2013年至2015年期間交付的第一代3E集裝箱船出現“大幅修改”,通過“內部挖潛”,在不改變船型規格的前提下,裝載量從原來的19630TEU升級到目前的20568TEU,成為目前全球最大的集裝箱船。
在“Madrid?Maersk”號交付的前不久,3月28日,日本商船三井接收了20150TEU集裝箱船“MOL?Triumph”號。該船長400米,寬58.8米,是商船三井于2015年2月向三星重工訂購的6艘20000TEU級超大型集裝箱船中交付的第一艘。
此次交付,馬士基航運和大宇造船均很低調。截至目前,馬士基航運尚未公開“Madrid?Maersk”號明確的交付情況以及船舶運力。
4月12日的AIS數據顯示,“Madrid?Maersk”號狀態為“發動機使用中”,該船正前往俄羅斯補充燃料,隨后將投入亞歐線運營。
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