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2017
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導讀: 應外交部長王毅邀請，摩洛哥王國外交與國際合作大臣納賽爾·布里達將于11月16日至17日對中國進行正式訪問?！ 饨徊块L王毅邀請，摩洛哥王國外交與國際合作大臣納賽爾·布里達將于11月16日至17日對中國進行正式訪問?！ 〈舜卧L問是布里達外交大臣任職后首次訪華，雙方高度重視。訪問期間，中國領導人將會見布里達外交大臣，王毅外長將和布里達外交大臣舉行會談?！ ≈心蓢鴤鹘y友好。建交59年來，雙邊關系健康穩定發展，政治互信不斷加深，經貿合作逐步擴大。2016年兩國建立戰略伙伴關系，雙邊關系發展站在了新的歷史起點上。我們希望通過此訪，同摩方就雙邊關系及共同關心的國際和地區問題深入交換意見，鞏固共識，深化合作，增進友誼，推動中摩戰略伙伴關系更好更快發展?！ 枺航谌彰蓝啻翁峒坝√珣鹇?，表示希望推動美日印澳四國構建領導人層級戰略對話機制。日前四國在東亞合作領導人系列會議期間舉行了局長級會議。今天日本內閣官房長官菅義偉表示，如印太戰略獲得贊同，日方愿同包括中方在內的各方就這一戰略開展合作。中方對此有何評論？ 答：中方注意到有關動向和日方最新表態。促進亞太地區穩定與繁榮是地區各國的共同責任。希望有關各方制定的政策和采取的行動都能順應和平、發展、友好、合作的時代潮流，有利于維護和促進地區的和平、穩定與繁榮。 問：上周末，中韓首腦會談同意推動中韓關系恢復正常，并且同意下...
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2018
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導讀: 伊與科威特簽署了諒解備忘錄，近期擬將國家電網延伸50公里，以便從科威特進口電力，進口量超過200兆瓦。 伊拉克電力部發言人2月21日表示，伊與科威特簽署了諒解備忘錄，近期擬將國家電網延伸50公里，以便從科威特進口電力，進口量超過200兆瓦。伊目前從伊朗進口1200兆瓦的4條線路將繼續運作，此外還考慮克服與沙特之間缺少高壓電纜塔的問題，從該國進口電力。伊拉克目前電力嚴重缺乏，電網陳舊，在夏季用電高峰時供應能力僅能滿足一半左右的需求，即便在用電低谷的冬季，仍有頻繁斷電現象。
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2017
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04
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導讀:盡管從目前的情況看，歐洲經濟前景較為樂觀，但英國“脫歐”進程的正式啟動，令歐洲的一體化進程籠罩上一層陰霾?！ ∮懊摎W”之旅已正式起航，在國內與歐盟的雙重壓力下，英國首相特蕾莎·梅這位“領航員”注定將應對此起彼伏的風浪。這場將耗時兩年甚至更久的“持久戰”，將在經濟、金融以及貿易等方面對英國和歐盟產生沖擊，兩者間“剪不斷理還亂”的關系將不斷影響甚至改變英國“脫歐”之旅的前進方向。 貿易問題首當其沖 “脫歐”談判條件苛刻 正所謂開弓沒有回頭箭。特蕾莎·梅已正式觸發《里斯本條約》第50條，“脫歐”信函也已交到歐洲理事會主席圖斯克的手中，歐盟與英國之間的“脫歐”談判一觸即發。特蕾莎·梅表示，希望能與歐盟在兩年的談判期內完成對“脫歐”條款以及未來雙方之間貿易協議的磋商，然而，歐盟方面認為，鑒于歐盟與英國之間錯綜復雜的關系，此次磋商難度很大?！ ≡谔乩偕?#183;梅正式啟動英國“脫歐”程序后，歐洲理事會也隨即公布了談判指導方針草案，歐盟表明將堅決捍衛其成員國利益，而德國方面也在這一關鍵時刻站在了歐盟一方，收緊了對英國“脫歐”問題的立場。德國認為，必須先討論英國對歐盟的義務問題，任何有關歐盟與英國建立新關系的磋商都必須建立在敲定英國“脫歐”條款的基礎之上，而這一主張在貿易方面最為明顯?！ √乩偕?#183;梅曾表示，英國將不會尋求留在歐盟...
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2017
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導讀:2016年11月2日，一批超重超大型水泥制造設備在曹妃甸港出口至阿爾及利亞，這是渤海灣首次單船承運22件該類設備； 2016年11月2日，一批超重超大型水泥制造設備在曹妃甸港出口至阿爾及利亞，這是渤海灣首次單船承運22件該類設備；(天鳴國際專業進出口公司) 11月28日，從法國駛來的滿載液化天然氣的“科瓦多”號靠泊曹妃甸LNG碼頭，通過管網輸送至處于冬季用氣高峰期的北京； 2017年3月6日，來自澳大利亞的“茉莉花”號裝載著34314立方米的澳松和按木，成功靠泊在位于曹妃甸港區的北方最大的木材專業碼頭—文豐木材碼頭； …… 以十余年光陰寫就不朽傳奇，走過世界同類大港百年發展歷程，曹妃甸從一葉沙島華麗轉身成為世界級的“深水大港”?！ ∥挥谔粕侥喜垦睾?、渤海灣中心地帶的曹妃甸，由海而生、因港而興，擁有深水岸線116公里，可規劃建設礦石、煤炭、原油、LNG、木材、液體化工、集裝箱等各類碼頭泊位375個?！ 〔苠楦蹥v經十余年的開發建設，憑借其獨特的深水港址、優質的岸線資源、強勁的發展態勢、完善的港口功能，已建成運營碼頭泊位82個，開通內外貿航線110條，具備了成熟的礦石、煤炭、鋼材、集裝箱、原油等大宗貨種作業條件，年貨物吞吐量近3億噸，是重要的能源與原材料集疏和貿易大港，以水路、鐵路、公路“三路”并進，是拉動西北物流的重要引擎，在國際物流、經貿交往中扮演著越來越重要的角色...
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2017
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進出口報關導讀:今年前5個月，我國貨物貿易進出口報關總值10.76萬億元，比去年同期增長19.8%?！ 〗洕Y構調整與轉型，必須依賴更多的內在條件、內部手段，依賴技術水平的提高和創新能力的增強。過去那種依靠廉價勞動力和資源環境過度利用的時代已經一去不復返?！ 『ｊP總署最新發布的數據顯示，今年前5個月，我國貨物貿易進出口報關總值10.76萬億元，比去年同期增長19.8%。其中，出口5.88萬億元，增長14.8%；進口4.88萬億元，增長26.5%；貿易順差9940億元，收窄21.1%。具體來看，5月份，我國進出口報關總值2.35萬億元，增長18.3%。其中，出口1.32萬億元，增長15.5%；進口1.03萬億元，增長22.1%；貿易順差2816億元，收窄3.4%?！ 斦f，從數據情況來看，5月份的進出口報關數據是雙雙超預期的，這也意味著，我國的進出口形勢繼續好轉，為經濟穩定、結構調整、改革推進等提供了有力支撐。具體可從這樣幾個方面來分析。 首先，呈現出穩步向好的可喜景象。我們注意到，雖然5月份的進出口報關數據與前5個月增長數據相比，下降了上1.5個百分點，但是，從總體上講，發展的勢頭仍然是比較好的，是穩步向好的。很重要的一個條件，就是大宗商品的量升價跌。從數量看，5月進口鐵礦砂及其精礦9152萬噸，同比增長5.5% ，較上月上升7.5個點；進口原油3720萬噸，同比增長15.4%...
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2017
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導讀: 有數據顯示，中國2016年的服務貿易逆差創下新高度，達到2426億美元。對此，商務部新聞發言人高峰今日在例行發布會上表示，服務貿易逆差是我國經濟轉型升級過程中一個階段性的現象。 有數據顯示，中國2016年的服務貿易逆差創下新高度，達到2426億美元。對此，商務部新聞發言人高峰今日在例行發布會上表示，服務貿易逆差是我國經濟轉型升級過程中一個階段性的現象。 據高峰介紹，近年來我國服務業快速發展，規模持續擴大。2017年上半年我國的服務業增加值占到GDP的比重已經達到54.1%，服務需求非常旺盛，反映在服務貿易領域，服務進口增長較快，一是出境游、留學和就醫等旅行進口快速增長。二是隨著供給側結構性改革深入推進和制造業加快轉型升級，技術、知識產權、專業服務等高端生產性服務需求顯著提升?！ 「叻宸Q，服務貿易逆差是我國經濟轉型升級過程中一個階段性的現象。技術、知識產權等特定行業進口對國民經濟的發展、產業結構的調整起到積極的促進作用?！ ‰S著我國供給側結構性改革的深入推進，服務業發展的潛力將不斷地釋放，發展動能逐漸積聚，我國在服務貿易方面的競爭優勢逐步地顯現。今年1-7月，在8個新興的服務貿易領域中，我國在金融、技術、電信計算機信息服務、專業管理咨詢服務和維護維修服務五個領域都是順差。在保險；知識產權和個人娛樂三個領域雖然是逆差，但我國的出口增速均高于進口。
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2017
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導讀: 美國商務部已經完成了一項關于鋼鐵和鋁進口的調查，可能會導致對來自中國的進口征收新的關稅，其建議正在由其他機構進行審查?！ 聿┥鐖蟮?，知情人士稱說，美國商務部已經完成了一項關于鋼鐵和鋁進口的調查，可能會導致對來自中國的進口征收新的關稅，其建議正在由其他機構進行審查?！ ‰m然按照法定期限，商務部必須最晚在下個月向總統唐納德·特朗普提交其建議，但其對鋼鐵和鋁進口是否威脅到國家安全的調查，比4月份開始的時候許多人的預期要慢。特朗普對是否通過征收關稅和配額或與外國生產商進行談判來尋求解決辦法有最終決定權?！ 〗饘傩袠I正在密切關注調查的進展，由于預計新的關稅將提高成本，今年美國的鋼材進口量有所增加。 四位要求匿名的金屬行業人士表示，鋁報告正在審核中。其中一位人士和第五位行業消息人士證實了鋼鐵調查報告也正在接受審查。如果商務部認定進口威脅到美國安全，特朗普有90天的時間自行決定采取措施。
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2018
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導讀: 2017年，中遠海運港口碼頭業務表現理想，全年總吞吐量為100.2百萬標準箱?！ 】偼掏铝窟_100.2百萬標準箱 收入增加14.1%至634.7百萬美元 純利上升183.2% 至512.5百萬美元 2018年3月26日，中遠海運港口有限公司 (下稱“中遠海運港口”；香港聯交所股份代號：1199)公布2017年度業績?！ ?017年，中遠海運港口碼頭業務表現理想，全年總吞吐量為100.2百萬標準箱。不包括青島港國際，完成集裝箱總吞吐量達87.9百萬標準箱 (2016年：77.6百萬標準箱)，上升13.4%。其中，大中華地區上升8.0%至69.1百萬標準箱 (2016年：64.0百萬標準箱)，占總吞吐量78.6%。海外碼頭業務表現強勁，吞吐量上升38.7%至18.8百萬標準箱，主要由于新收購碼頭瓦多冷藏貨碼頭提供全年箱量貢獻及NPH集團于年內開始提供兩個月箱量貢獻。 2017年，公司先后收購了西班牙NPH集團51%股權、增持澤布呂赫碼頭余下76%股權、以及收購南通通海碼頭51%股權和武漢陽邏碼頭70%股權，令本集團的控股碼頭數目增加至15個，總設計吞吐能力達28.5百萬標準箱。年內，旗下控股碼頭集裝箱總權益吞吐量達11.1百萬標準箱較2016年上升10.2%?！ 『Ｍ獯a頭業務的比重不斷增加。截至2017年12月 31 日，旗下海外碼頭數目增加至13個，總設計吞吐能力達3...
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